| Alfa Romeo Giulia GT era sezione automobilistica
versione carrozzeria corrispondente alla versione berlina Alfa Romeo
Giulia. Questa vettura è stata anche chiamata Giulia Sprint
GT; "Sprint" nella terminologia sinonimo di Alfa Romeo
coupé.
La produzione è iniziata nel 1963. Sarà il primo
modello prodotto nel nuovo stabilimento Alfa Romeo di Arese. La
sua produzione si concluderà molto prima, nel 1976.
Il corpo è dovuta alla penna di un giovane designer di
22 anni, Giorgetto Giugiaro, allora dipendente di maestro Bertone.
La piattaforma della berlina è stato ridotto da 16 cm cm
251-235. Il falso cappuccio presa d'aria montata sui cofani di
tutti i modelli prodotti fino al 1968 e solo alcuni modelli fino
al 1972 era a causa di un cambiamento dell'ultimo minuto dopo
la validazione del progetto definitivo, in occasione del lancio
della produzione della vettura. In origine doveva essere una presa
d'aria che si era rivelato inutile. La produzione si basa su diverse
serie di cui si segnalano: Sprint GT, GT Junior e GT Veloce.
Le diverse versioni della Giulia GT sono tutte dotate del famoso
motore Twin Cam Alfa Romeo), raddoppiato per albero, lo spostamento
al 1290 cm3 al 1985 cm3
Nel 1963 viene lanciata la nuova Giulia Sprint GT, equipaggiata
con il motore quattro cilindri in alluminio con due alberi a camme
in testa, secondo la tradizione Alfa Romeo, di 1.570 cm3, aumentato
a 103 CV grazie all'adozione di due carburatori doppio corpo Weber.
Il resto della meccanica è quello della berlina. La potenza
viene trasmessa alle ruote posteriori da un ponte rigido, ma i
quattro sono disimpegnati. Gli interni sono specifici del modello:
cruscotto, sedili, pannelli delle portiere, ecc. La leva del cambio
anteriore a 5 velocità è stata posizionata sul pavimento.
Fin dall'inizio è dotato di una cappa aspirante sul davanti
soprannominata "mailbox" in francese o "scalino"
in italiano.
Una versione cabriolet a quattro posti (conosciuta come GTC)
fu introdotta nel 1964 dal coachbuilder Touring sulla base del
design di Giugiaro.
Nel 1966 fu lanciata la Giulia Sprint GT Veloce. È equipaggiato
con un motore leggermente più potente, 106 CV, ma soprattutto
la curva di coppia più piatta che migliora la disponibilità
del motore, e ha un livello molto più alto di finitura,
con inserti in legno nella plancia e sulla consolle centrale e
velluto sui sedili e sui pannelli delle porte.
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