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La FIAT 133 o più esattamente la SEAT 133 era una vettura
progettata e prodotta da SEAT, la filiale spagnola della Fiat
Auto italiana tra il 1974 e il 1982.
Per soddisfare la domanda del mercato spagnolo, che si rammarica
della scomparsa di Seat 850, un illustre modello degli anni '60,
il reparto design Seat, con l'accordo e il supporto di Fiat, ha
creato una progenie per questo vecchio modello. . In occasione
del Motor Show di Barcellona, nel maggio 1974, Seat presentò
la 133, mentre la moderna trazione anteriore della Fiat 127 era
già in produzione dal 1971, una vettura con motore posteriore
in un corpo ibrido Fiat 126. mi vecchia Fiat 850.
Inizialmente riservato solo al mercato spagnolo, Seat 133 è
stato esportato con il logo Fiat in alcuni paesi europei i cui
clienti amavano le auto a basso costo come la Francia e l'Olanda.
Il suo successo è stato misto.
Per modello, alcune fonti suggeriscono un vecchio progetto Fiat
850 per modernizzare il marchio spagnolo ha mantenuto l'intera
base della vecchia Fiat 850 posti, la piattaforma e la meccanica,
e semplicemente lo innestano un nuovo corpo riprendendo le linee
della Fiat 126.
Il risultato non è degno di un grande maestro del design
moderno, ma è piaciuto alla clientela spagnola. La cabina
è stata trattata promuovendo più tempo del comfort
pur cercando di ridurre i costi. Il cruscotto includeva informazioni
essenziali come il tachimetro, il contachilometri e l'indicatore
del livello del carburante. Il resto è stato affidato a
testimoni luminosi.
La prima serie commercializzato sofferto di questa apparecchiatura
minimalista che ha indotto il marchio spagnolo ha lanciato poco
dopo le versioni "Especial", "Lujo" e "Especial
Lujo".
La parte meccanica riprende senza alcuna modifica quello del
precedente Fiat-sedile 850. Il motore 100 GL6.000 Fiat-tipo, 4
cilindri in linea e 843 cm3, sviluppando tre livelli di potenza
in funzione del carburante raffreddata ad acqua utilizzata 34
e 37 CV a benzina "normale", con un numero di ottani
di 85 e 44 CV per la benzina "Super" ottani 96. (Nota
del redattore: in questo momento, Spagna, Francia e in Germania
e nei paesi del nord, la distribuzione di entrambi i tipi di benzina
era comune, solo le cosiddette auto sportive utilizzavano Super).
L'unica novità portata a 133 è stata l'adozione
di un piantone dello sterzo di sicurezza (colonna rotta) per soddisfare
gli standard di sicurezza passivi.
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