La Fiat Argenta non è un nuovo modello Fiat ma il restyling
della Fiat 132, lanciato nel 1972 e il cui modello che doveva
succedergli, la Fiat Croma, è stato lento a venire. È
per far rivivere questa grande berlina di lusso che Fiat lanciò
la versione 132 di Argenta nel 1981. Questa sarà l'ultima
auto della serie del marchio ad avere un tronco e una propulsione.
A partire dal 1985, tutti i modelli Fiat saranno dotati di trazione
anteriore.
La priorità del centro di ricerca Fiat alla fine degli
anni '70 e all'inizio degli anni '80 era Fiat Ritmo e Fiat Panda.
Nel bel mezzo della crisi petrolifera i produttori stavano combattendo
una feroce battaglia per i piccoli modelli e, come gli altri,
la Fiat ha scelto di ritardare gli studi della sua grande berlina
di lusso.
La direzione generale Fiat Auto sceglie quindi una riprogettazione
piuttosto profonda della sua ex Fiat 132 che ha avuto un buon
successo commerciale e si è deciso di mantenere la struttura
della cabina ma di ridisegnare completamente la parte anteriore
e posteriore. La selleria non è stata dimenticata e abbiamo
cercato i migliori prodotti, velluto spesso, per tutte le medicazioni.
Resta il fatto che la base meccanica della Fiat Argenta riprende
il principio della propulsione della Fiat 132 che andava bene
per questo tipo di auto - la maggior parte BMW e Mercedes sono
ancora equipaggiate nel 2012 - ma era un ritardo tecnologico nella
gamma di Fiat che aveva sviluppato la trazione anteriore per grandi
serie negli anni 1960, particolarmente poiché l'asse posteriore
rimase rigido.
Al suo lancio, l'Argenta, ha tre motori, come la vecchia Fiat
132: 1600 (1585 cm3, 98 CV); 2000 cioè (1,995 cc, 122 CV)
e 2.500 diesel (2499 cc, 72 CV). Fu accolta molto freddamente
dai clienti.
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