cartoni online

Shop > Giocattoli> Modellismo > Modellini statici > Modellini statici auto > Fiat

Modellini statici di auto Fiat Duna

Confronta i prezzi sui modellini statici di auto Fiat Duna fra le varie inserzioni di vendita. Per qualsiasi domanda clicca sull'articolo e rivolgiti direttamente al venditore dell'oggetto.

La Fiat Duna era un'automobile prodotta dal costruttore italiano Fiat per il mercato sudamericano nelle sue fabbriche in Brasile dall'aprile 1985 e in Argentina nel marzo 1989.

Una berlina di tre volumi, derivata dalla Fiat Uno, costruita in questi stessi paesi dal 1984, con alcune variazioni rese necessarie dalle condizioni locali della rete stradale. In origine era una Fiat Uno a 2 porte con un baule. È stata anche prodotta una versione break, versione che è stata molto esportata in Europa.

La variante di tronco di Fiat Uno, denominata Prêmio, fu introdotta in Brasile nell'aprile 1985. Seguì la Fiat 147 Oggi, una versione riservata ai mercati sudamericani, anche con un baule.

Originariamente progettato per soddisfare la domanda del mercato argentino e brasiliano per un bagagliaio, il Fiat Prêmio è stato inizialmente prodotto solo in una versione a due porte. Di fronte al successo e alla domanda di altri organismi, nel marzo del 1986 Fiat lanciò una versione break, ancora basata sulle 2 porte, chiamata Elba. Questa versione sostituì la precedente Fiat 147 Panorama, la cui produzione cessò nel 1987.

Era disponibile con tre motori: due bicilindrici da 1.301 cc e 1.498 cc (benzina e alcool) e due motori diesel da 1.301 cc e 1.697 cc per il mercato argentino. Il Prêmio è stata la prima automobile brasiliana ad essere dotata di un computer di bordo.

Dal 1986, il produttore italiano decide di esportare il Prêmio e l'Elba in Italia, dove una clientela marginale rimpiange la scomparsa della vecchia Fiat 128. Ha progettato per questo scopo una versione con 4 porte di ognuna delle 2 modelli, soprannominato Duna. La berlina non ebbe il successo sperato perché i gusti erano cambiati e la qualità visibile non corrispondeva più agli standard europei. D'altra parte, la versione di proprietà di Fiat Elba di 5 porte godè un successo onorevole in tutti i paesi dove fu esportato. Dovrebbe essere notato che la berlina non fu mai costruita con RHD a differenza della versione di utilità di Penny di Fiat.

Nel marzo del 1989, la consociata argentina Fiat Concord iniziò a fabbricare la Fiat Duna, una versione a 4 porte simile al brasiliano Prêmio e all'Elba station wagon, ma con una finitura più lussuosa.

Nel luglio del 1991, Fiat Auto decide di interrompere la commercializzazione della gamma Duna in Europa sotto il suo nome e la distribuisce sotto il marchio Innocenti che fa parte della sua galassia, sotto il nome di Innocenti Elba.

Alla fine del 1994, quando l'impianto brasiliano di Betim era saturo, Fiat piegò tutta la produzione del modello in Argentina, a Fiat Concord, che produrrebbe le versioni berlina a 4 porte e station wagon a 5 porte. Sarà anche commercializzato in Brasile fino al 1997 e sarà prodotto in Argentina fino al 2000 e distribuito ovunque sotto il nome di Fiat Duna.

La Fiat Siena la succederà su tutti i mercati mondiali, modello della gamma Fiat Palio, Fiat globale, conosciuto come progetto 178 e costruito in oltre 15 paesi nel mondo.

ingleseAraboCinese semplificato)croatodaneseolandesefinlandesefranceseTedescogrecohindiitalianogiapponesecoreanonorvegesepolaccoportogheserumenorussospagnolosvedesefilippinaebraicoindonesianoslovaccoucrainovietnamitaungheresetailandeseTurcopersiano