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静的モデルカー アウディ 90

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アウディ 90 タイプ 81 (1984/1986) は、80 を 200 とするのに対し 100 であり、豪華さ (仕上げ、装備) と高性能を組み合わせたハイエンド バージョンで、自社製 5 気筒エンジンのみを搭載しています。

1984年80月に80シリーズを90と80に分割するモデルチェンジが行われる前に、1982リッター1984気筒直列噴射と5馬力を搭載した2,1クワトロ(130/3)がすでに存在していた(KK)エンジン)。 このバージョンは、ツインバレルキャブレター、次に同じ出力の 80 リッター (JS)、Bosch K-Jetronic インジェクションによって供給される 115 bhp 2 リッター 80 気筒 CD (WN) によってサポートされていました。 大まかに言えば、JS エンジンは 1983 年の 80 クワトロに搭載され、フランスでは入手できないこのシリーズの「XNUMX クワトロ」バージョンを作成しました。


アウディ 90 ブラック
したがって、新しいモデル 90 (1984/1986) タイプ 81 (タイプ 85 クワトロ) は 5 気筒のみで駆動されました (フランスに輸入されていない珍しい 70 ch 1986 ターボ ディーゼル バージョンを除く)。 直列5気筒エンジンは2基(115リッター/2,2馬力 -JS-と136リッター/2.0馬力)。 80 L は、いわゆる「混合」ブレーキ (リアドラム付きベンチレーテッドディスク) を備えた唯一のものです。 90年代と比較して、2,2はより包み込まれるような巨大なバンパー、ボディカラー、テールライトのバンドが異なり、ヘッドライトとフォグがグリルを囲み、長いスパンと方向指示器がシールド内にあることが際立っています。 。 XNUMXリッターバージョンにはトランクスポイラーも付いています。

quattro バージョンでは、90 はセンターおよびリアセンターディファレンシャル レバー (空気圧制御) を手動で操作することにより、弱い粘着力で優れたトラクションを実現し、否定できない安全感を与えます。

驚異的な抗力係数 (Cx) のおかげで、90 は最高速度 202 km / h (KV エンジンのメーカーデータ) に「満足」しており、0 ~ 100 km / h は 8 秒に設定されています。 混合消費量は約5リットル/9kmです。 混合消費量はドライバーによって異なり、トラクションバージョンでは 100 ~ 6 リットル/13,5 km です。


1986 年 80 月に 0,29 の新しい「記録」Cx 89 (タイプ 90) が登場し、新しい 1987 の到来を告げましたが、その販売は 90 年の春まで延期されました。初代と同様に、89 タイプ 2 はクロームメッキで外観が際立っています。 (バンパーモールディングとサイドスティック、ガラスエッジ)、そのシールドはあなたの体、そのライトのストリップ、そしてヘッドライトの実装自体を保護します。 パワーステアリングが標準装備されています。 メカ的には2,2リッター(PS)と25リッターがリニューアル。 後者のみが「クワトロ」システムを採用しており、手動ロック式センターディファレンシャルがトルセンに置き換えられています。 リアディファレンシャルロックは常に手動ですが、4km/hから解除されます。 よりコンパクトな新型ギアボックスが登場。 最後に、ブレーキは 14 つのディスクによって行われ、フロントにベンチレーテッドが施されます。 2,2インチ(XNUMXリッター)アルミホイールは新しく、「エアロ」(XNUMX本枝)と書かれている。

1988 年初頭、アウディは 90 bhp を発生する 20 160v (輪駆動およびクワトロ) をリリースしました。 シリンダーヘッドは2.0Lを基準にダブルバルブ(NM)の数を表示しています。

ただし、重量 (特に 1.300 個で約 2 kg) とボックスの演出は、実際にはパフォーマンスを促進しません。 なぜこの動きを選択したのでしょうか? 単純に、2,3 リットル未満には触媒(フランス)と付加税(イタリア)が含まれていないからです。 この問題は翌年、出力 7 馬力の 170 リッター (20 A) エンジン (触媒とラムダ プローブ、日立ハウジングを備えたボッシュ モトロニック インジェクション) の登場により「修正」されました。 15V には 2 インチの「エアロ」リム (1990 ブランチ) が装備されています。 同年、2,2リッターにはBosch KE Jetronicインジェクションが採用されました。 2,3 ヴィンテージでは、2,3 リッターは同じ出力 (Bosch KE III Jetronic、触媒コンバーター、ラムダ プローブ) の 2,3 リッター (NG) に置き換えられました。 ABS は 20 リッターと XNUMX XNUMXv に標準装備されています。

80 ヴィンテージの 4 リビジョン (タイプ B1992) は、前年の 90 と比較すると、200 と同様に 100 は死んだように聞こえます。

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