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Liliput 104410 ITALSIDER Locomotore da manovra 29 ex GE 44 Ton,
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DR, Ep.IV, DC-Digital
LILIPUT 52 90 SNCB 2-10-0 CLASS BR 26 050 MBX DAMPFLOK LOCOMOTIVE
BOXED nq
I
trenini della Liliput si presentano con uno stile leggermente
"bombato", caratteristica che effettivamente
risulta essere il marchio che rende particolari queste
tipologie di trenini.
Analizzando le locomotive, queste sono di diversi tipi:
la locomotiva a vapore riproduce fedelmente i primi
treni costruiti, ed inoltre è dotata di vagone
contenente il carbone, ovviamente solamente costruito
in plastica non estraibile; la locomotiva elettrica
invece si presenta con uno stile più moderno:
la colorazione rimane leggermente più chiara
rispetto la locomotiva a vapore classica, e lo stesso
vale per i dettagli, maggiormente più curati
grazie anche ad un numero maggiore degli stessi, come
ad esempio le finestrelle e la porta laterale, entrambe
non utilizzabili ma comunque ben realizzate. Infine,
un ultimo treno che può essere definito locomotiva
può essere l'elettrotreno dotato di funzioni
di luce una volta che viene azionato ed accompagnato
da altri quattro vagoni, tutti realizzati con materiali
molto resistenti e con delle colorazioni sgargianti
che passano dal beige delle carrozze, ai colori più
chiari delle strisce poste nella parte superiore dello
stesso treno.
Analizzando
le carrozze invece, la Liliput si è sbizzarrita
nel realizzare diverse tipologie di vagoni "secondari":
tra di essi ci saranno le carrozze per i passeggeri,
realizzate con moltissima cura, sopratutto nei dettagli
interni, in quanto osservando la carrozza dei passeggeri
attraverso le finestrelle sarà possibile notare
subito i seggiolini, di colore verde, presenti al loro
interno. Ci sono pure le carrozze che trasportano il
carburante: anche queste realizzate in maniera molto
fedele alla realtà, hanno una parte superiore
che rappresenta la cisterna realizzata in maniera tondeggiante
e "piena", come se al suo interno ci fosse
veramente un liquido, mentre se si osservano le colorazioni,
la Liliput ritorna ad una colorazione leggermente più
scura rispetto quella utilizzata per la colorazione
dei vagoni dei passeggeri.
Vi
sono infine i vagoni utilizzati per il trasporto delle
merci: ad esempio quello per il trasporto del materiale
per lavorare, come la ghiaia, realizzata in maniera
tale da sembrare reale, con dei granuli che sembrano
pronti ad essere scaricati e sopratutto staccati dallo
stesso vagone merci, il tutto accompagnato da una colorazione
grigia e dalle scritte laterali che identificano il
vagone.
Sul
lato della realizzazione tecnica dei binari e delle
ruote dei trenini, la Liliput si è dimostrata
insuperabile: le ruote sono realizzate in maniera tale
che aderiscano perfettamente ai binari, i quali oltre
evitare di surriscaldarsi troppo dopo un lungo utilizzo,
garantiscono una risposta immediata degli input ricevuti
tramite il telecomando, mentre gli agganci dei vari
vagoni talvolta si dimostrano troppo fragili, e bisognerà
quindi fare molta attenzione quando si assemblano le
varie parti del treno.
I
trenini Liliput sono quindi un buon vedere per gli occhi,
sia per la loro realizzazione che per la varietà
dei vagoni messi a disposizione: purtroppo però
mancano le locomotive con funzione analogica, il ché
non permetterà all'utilizzatore di farle funzionare
a distanza, anche se questo non costituisce un grosso
problema.
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